~Love To Be...Be In Love~

วันนี้มานั่งทำแบบฝึกหัดเป็นเพื่อนกันหน่อยนะค่ะ มินีเป็นกังวลกับวิชานี้มากๆ เลย อาจารย์สอนเร็วมากๆ ด้วยเนื้อหาก็เยอะ และพวกเราเองก็ไม่เคยได้ใช้อุปกรณ์นี้มาก่อน เลยทำให้เข้าใจกันยาก คือต้องใช้เวลาปล้ำอยู่กับมันพอควรเลยล่ะ

วันนี้อาจจะเครียดๆ หน่อยนะ เพื่อนๆ อ่านแล้วคงงง มันไม่แปลกหรอก เพราะเพื่อนๆ ไม่ได้เรียนมาหนิ คนที่เรียนอย่างมินียังงงเลย  อันที่จริงมินีอยากจะอัพบล็อคมากกว่า อยากจะลอง exteen เวอร์ชั่นใหม่ แต่ไม่รู้ว่าจะอัพเรื่องไรดี เลยมานั่งทำแบบฝึกหัดนี้ล่ะกันนะ จริงๆ วันนี้มินีเพิ่งกลับมาจากดูงานที่สนามบินสุวรรณภูมิมาค่ะ ไปดูหอควบคุมการจราจรทางอากาศ (อีกรอบ) และไปดูงานฝ่ายปฏิบัติการของบริษัทการบินไทย แต่รูปส่วนมากอยู่ในกล้องของน้องแอม น้องคนสวยที่เรียนด้วยกัน ไว้มินีอัพที่หลังล่ะกันนะค่ะ ok.. เพื่อนๆ พร้อมที่จะทำแบบฝึกหัดยังค่ะ มานั่งทำเป็นเพื่อนกันหน่อยนะ ใครที่บังเอิญผ่านมาอ่าน แล้วเคยเรียนการใช้อุปกรณ์นี้ มีอะไรก็ทิ้งคอมเมนท์ได้นะค่ะ สอนมินีไปในตัวไปเลย บางทีมินีอาจจะทำผิด หรือเข้าใจผิด เพื่อนๆ ที่เคยใช้ เคยทำ จะได้เข้ามาบอกวิธีที่ถูกก็ได้

อุปกรณ์ที่ใช้มี Plotter (ไม้บรรทัดยาวที่มีครึ่งวงกลม), CR3 ไอ้วงกลมนั้นแหละค่ะ แล้วก็ Map 

อาจารย์ให้โจรย์มาว่า

- Route of fligth is Hat Yai to Kotabharu      - True Air Speed 250 kts.

- W/V 055 degree / 30 Kts                         - Fuel consumption rate 800 lb / hr.

 Find

1. Vector
2. True Course (TC)
3. Ground Speed (GS)
4. Wind Correction Angel (WCA)
5. Distance
6. True Heading (TH)
7. Estimate Time Enroute
8. Fuel Consumption ( US gallon)

มินีเริ่มเลยนะ มินีวัดระยะทางจาก Hat Yai ถึง Kotabharu ได้ 123 n/ (คือค่าของ Distance) และได้ค่าทิศทาง True Course คือ 112 องศา โดยมินีขอข้ามขั้นตอนการวัดในแผนทีนะค่ะ มันถ่ายค่อนข้างลำบาก การวัดระยะทางกับทิศทางของลมนี้ มินีใช้ Plotter ค่ะ

• เมื่อเราได้ค่าของ Distance, W/A และ TAS จากโจรย์ที่ให้มาแล้วนั้น เราก็สามารถหาค่าได้ มินีลืมบอกไป CR3 มี 2 ด้าน คือด้านที่หาค่าทิศทางของลม กับอีกด้านให้หาค่า rate เช่น ระยะทาง เวลา ความเร็ว น้ำมันที่ใช้เป็นต้น

รูปที่ 1 

• เมื่อเรารู้ค่าของ TAS และก็ค่า W/A แล้วให้หมุนลูกศรที่พิมพ์ TAS ไปที่ 25 ซึ่งจะหมายถึงค่า TAS 250 kts. ตามรูปเลยงับ!!!

รูปที่ 2

• แล้วไปอ่านค่าของ W/A ที่ 055 องศา ตามลูกศร ลากเส้นจาก 055 องศานั้นเข้าตรงกลางแกน แล้วไปหาตรงแรงลม 30 kts. หาจุดตัดระหว่างทิศทางลม กับ แรงลม ก็จะได้จุดตัดตรง Head Wind (HW) 016 องศา แล้ว Cross Wind (CW) Left 25 

รูปที่ 3 

• หลังจากนั้นให้เราหาค่า WCA โดยให้หาจาก CW ซึ่งเมื่อกี้ได้หาได้เท่ากับ 25 โดยที่เราจะไปดูที่ตัวเลขนอกสุดของวงกลมว่าตรงที่ 25 จะเท่ากับกี่องศา ซึ่งมันจะค่อนมาทาง 06 องศา มินีเลยเอา 06 องศา เพราะฉะนั้นจะได้ค่า WCA เท่ากับ 06 องศาค่ะ
• เราก็จะสามารถหาค่า Ground Speed ได้โดยที่ Ground Speed = True Air Speed - Head Wind สงสัยไหมว่าทำไมต้องเอาไปลมกับ คำตอบก็คือ Head Wind คือลมที่มาทางด้านหน้าของเครื่องบิน ให้นึกถึงว่า เวลาเราขับรถอยู่นั้น แล้วถ้ามีลมพัดเข้าหาเราทางด้านหน้าแล้ว ความเร็วของรถเราต้านมาทางด้านหน้า ก็จะทำให้รถเรามีความเร็วลดลงไงค่ะ และในขณะเดียวกัน ถ้าเป็น Trail Wind หรือลมที่พัดมาทางด้านท้ายเครื่องบินของเรา ลมนั้นก็จะทำให้เครื่องบินของเราบินได้เร็วขึ้น เพราะมันช่วยดันท้ายเครื่องบินเราให้เร็วชึ้น จึงต้องเอาไปบวกกันค่ะ เพราะฉะนั้นค่า GS = TAS 250 - HW 16 = 234 n/m ไงค่ะ
• ที่นี่เรามาหาค่า True Heading เป็นค่าที่จะบอกว่าจริงๆ แล้วเครื่องบินของเราจะชี้ไปในทิศทางใด ในขณะที่บินในทิศของลมที่พัดมาทางด้านหน้า 16 องศา ก็จะได้ True Heading = True Course - Wind Correction Angel มินีได้ค่า True Course (TC) จากการวาด Vector ในแผนที่แล้ว ซึ่งค่า TC นั้น จะเป็นค่าที่บอกว่าเครื่องบินเราจะบินไปในทิศทางใดโดยที่เรายังไม่คิดค่าของลมที่พัดเข้ามาทางด้านหน้าของเครื่องบิน (HW) ก็จะได้ค่า True Heading (TH) = True Course 112 - Wind Correction Angel 6 เราก็จะได้ค่าเท่ากับ 106 องศา ค่ะ  (เริ่มงงกันยัง) พักก่อนก็ได้นะ แล้วเดี๋ยวกับมาดูใหม่ อิอิอิ
• พอเราหาค่าของทิศทางลมได้หมดแล้ว ที่นี่ก็ต้องพลิกอีกด้านของเจ้า CR3 เพื่อที่จะหาค่า เวลาของเที่ยวบินนี่ และจำนวนน้ำมันที่ต้องใช้ไปทั้งหมดต่อชั่วโมงค่ะ พร้อมยังค่ะ Go along with me!!! 

รูปที่ 4

• ตรงลูกศรที่ชี้นั้น เราเรียกว่า Time index จำได้ไหมว่ามินีหาค่า GS (Ground Speed) ได้เท่ากับ 234 n/m เพราะฉะนั้น เราก็ต้องเอาลูกศร Time Index ไปชี้ที่ 234 n/m

รูปที่ 5

• จำได้นะค่ะว่าค่า Distance ของเราเท่ากับ 123 n/m เราก็ต้องมาอ่านค่า Distance ตรงด้านนอกสุด เราก็จะได้ค่าของ Estimate Time Enroute เท่ากับ 32 นาที

รูปที่ 6

• ที่นี่โจรย์ต้องการให้เราหาค่าการใช้น้ำมันโดยที่เขาให้น้ำมันเรามาเป็นปอนด์ (lb) แต่อาจารย์เขาอยากได้เป็นแกลอนอ่ะ วิธีทำก็คือ
• เลื่อนลูกศรตรง SEC ไปที่ 800 ปอนด์ เพื่อนๆ คงงงอีก ว่าทำไมต้องเป็นลูกศรตรง SEC มันต้องจำค่ะว่า ถ้าต้องการหาค่าของน้ำมันต่อชั่วโมง เราจะต้องให้ลูกศรตรง SEC เสมอในการหา (จำไว้นะ!!! มินี)

รูปที่ 7

• เราก็จะได้ค่าน้ำมันเป็น US Gallon โดยที่เราไปดูลูกศรของ Time Index ชี้ไปที่ 133 US Gallon = 800 Ibs แล้วเราต้องการหาการใช้น้ำมันต่อชั่วโมง เราก็ต้องเอาค่า Estimate Time ที่เราหาได้เมื่อกี้ เท่ากับ 32

รูปที่ 8

• แล้วเราก็มาดูตรงที่นาที 32 จะใช้น้ำมันประมาณ 71 gallon / hr. ค่ะ
• DoNe!!!!!!

ขอสรุปสิ่งที่เขาต้องการให้เราหาก่อนนะค่ะ  

1. Vector อันนี้ไม่ได้วาดให้ดู เพราะอยู่ในแผนที่
2. True Course (TC) 112 degree
3. Ground Speed (GS) 234 kts.
4. Wind Correction Angel (WCA) 04 degree
5. Distance 123 n/m
6. True Heading (TH) 106 degree
7. Estimate Time Enroute 32 minutes
8. Fuel Consumption ( US gallon) 71 gallon / hr

ยากไหมค่ะ สุดยอดดดดดดเลย!!!!!! กว่าจะทำได้ มินีต้องขอความช่วยเหลือจากพี่โด่ง พี่ที่น่ารักที่เรียนด้วยกันจนดึก โดยที่เราคุยกันทาง MSN เขาเรียกว่าเป็นการ Chat ที่สร้างสรรค์ค่ะ

เพื่อนๆ ค่ะ ยังอยู่ด้วยกันไหมเอ่ย??? หรือว่าหนีกันไปหมดแล้ว เข้าใจว่ามันคงไม่น่าสนใจ แต่ก็ต้องขอบคุณคนที่เขามานั่งทำเป็นเพื่อนด้วยกันนะค่ะ

ปล. 1 อัพบล็อคค่อนข้างลำบาก ไม่ชินกับรูปแบบใหม่ แต่มินีก็ชอบนะ สวยดีค่ะ

ปล. 2 แอบเศร้า เพราะเรียนหนัก นี้ก็จะสอบอีกแล้วค๊าบ

edit @ 18 Oct 2007 22:32:17 by Flyaway by Minee